Articles

LES SYNDICATS D’AIR MADAGASCAR S’INSURGENT

Notre cher compagnie nationale est de nouveau sous les feux des projecteurs ces derniers jours. Une ambiance électrique règne au sein de la société quoi que elle ait terminé l’année avec «un bon résultat» L’attention est focalisée actuellement sur les départs annoncés ou en cours des pilotes qui d’après les discours officiels relayés par les médias trouvent de meilleures offres ailleurs.

Or, ces départs sont également motivés, d’une part, par des bras de fer entre la direction générale et les pilotes sur l’opportunité de l’embauche des pilotes étrangers ainsi que le «traitement royal» réservé à ces derniers, mais d’autre part par le ‘bras de fer» tout court entre la direction générale et la plupart des employés sur «le management de la société». Les syndicats oeuvrant au sein de AIR MAD se sont réunis d’ailleurs sur ce point et ont émis pas mal de réserves.

Ils se sont, en effet, rassemblés «pour faire la synthèse de leur inquiétude et de leur désapprobation face à la politique du Directeur Général actuel en matière de gestion de la compagnie» «Tous les syndicats confondus ont conclu que, loin d’apporter des solutions, les actions du Directeur Général actuel, menacent l’avenir d’Air Mad» Les syndicats estiment qu’il est de leur devoir «d’expliquer et de fournir le constat d’une manière publique afin que le contribuable saisisse les risques qui menacent la compagnie» Absence de vision sur la politique à long terme D’après les syndicats, «le DG ne fait état d’aucune perspective à long terme pour Air mad et il ne s’en cache pas, il l’a d’ailleurs annoncé qu’il ne donnait pas 6 mois à Air Mad pour survivre». Pour les syndicats, «les actions visibles du DG ne consistent qu’à céder les uns après les autres tous les actifs d’Air Mad.

Actuellement, la politique voudrait se débarrasser de la flotte de Twin Otter, et en a déjà liquidé un. Ces appareils ont pourtant fait preuve de leur utilité pour le désenclavement et possèdent des potentialités d’exploitation économique» Réduction des coûts sur le dos du personnel Pour les syndicats, «toutes les actionsdu DG visent à faire subir aux salariés, une politique de dégraissage sous prétexte d’impératifs de réduction des coûts», parait il, «tout a commencé par une note du DG bloquant toute forme de recrutement et incitant chaque département à réduire ses effectifs.

Le DG avait ensuite, devant les délégués du personnel annoncé, un dégraissage d’environ 350 employés. Les syndicats déplorent ainsi les faits «au delà du fait que ce personnel se retrouve encore une fois victime des erreurs de gestion du passé, les méthodes utilisées pour les inciter au départ qui sont actuellement sources de mécontentement» Les syndicats trouvent que «ni les dispositions de la convention collective de la compagnie et ni celles du code du travaille ne sont respectées.

Or, le salaire du DG, ainsi que ceux des consultants étrangers dont il s’est entouré n’est plus un secret pour personne au sein de la société, de l’ordre de 40.000 euros par mois» Les membres du personnel s’amusent même à établir l’équation «1 blanc = 350 noirs

Les syndicats trouvent que «d’une manière générale, toute proposition visant à améliorer la qualité de service pour les passagers est systématiquement écartée, il en est de même pour celle visant à réduire les coûts» Pour les syndicats, le cas de la maintenance des Boeing est exemplaire. La compagnie semble en effet adopter une politique «minimaliste» en la matière.

Or, à terme, elle est coûteuse pour la compagnie. Le Boeing 767 qui a été renvoyé à son propriétaire au mois de mars semble faire l’objet d’une remise en état «à très grand frais» Quoi que, l’hypothèse d’une grève ne soit pas encore à l’ordre du jour, les syndicats mènent des actions actuellement auprès de tous les décideurs en vue de trouver un «nouveau DG qui aura une véritable volonté de développer Air Mad» Néanmoins, beaucoup, au sein de la compagnie, se posent de question actuellement sur «les véritables missions de ces expatriés appelés au chevet de la compagnie ».

Les syndicats d’Air Mad comprennent : STE, SAAMAD, TM, SEREMA, AMMD, SPNTMD, STEMA, GAGE, STREAM, SPAM

La Lettre du Mercredi 116

---

par LDM 116 - le 23-07-2008 commentaire - Rubrique : Economie - LU 143 fois