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Semaine de l’entretien routier : une célébration à la fois ostentatoire qu’improductive

Même s’agissant de fmg une somme de 1 milliard peut toujours impressionner. Le ministère des Travaux publics a budgétisé un crédit de ce niveau pour la sensibilisation relative à l’entretien routier.

Exception faite de la région d’Analamanga, les 21 régions ont obtenu chacune 10 millions d’ariary soit 50 millions Fmg comme geste d’encouragement dans leurs charges respectives d’entretenir le réseau routier. De prime abord ces crédits peuvent apporter un soutien efficace puisque les régions ont la responsabilité d’organiser chacune leur développement et qu’ils leur appartient donc d’entretenir le réseau routier sur leur territoire pour maintenir celui-ci à un niveau de performance que l’on ambitionne à cet effet.

10 millions d’ariary ne représentent ainsi qu’une goutte d’eau, tout juste de quoi paveter 100 mètres ou au mieux 200 d’une route en terre afin que les roues des charrettes ne creusent inexorablement ces routes à chaque saison des pluies. Dans son message à l’occasion de cette semaine de l’entretien routier, le ministre des Travaux publics en appelle à la contribution de la population.

La tendance se manifeste de plus en plus dans cette mobilisation des citoyens pour boucher les trous dans des responsabilités qui appartiennent aux pouvoirs publics. C’est ainsi par exemple que la vigilance populaire doit seconder les forces de l’ordre contre l’insécurité qui s’installe, alors que des milliers de soldats sont cantonnés dans des casernes sans mission précise qu’attendre une alerte contre des ennemies de l’extérieur.

Ces appels à une contribution populaire se justifient en raison d’une incapacité des pouvoirs publics à tout entreprendre vu la situation budgétaire. Mais cela exige aussi pour le parallélisme des moyens et des dépenses, davantage d’humilité de modestie et de ne pas vivre sur un grand pied de la part des dirigeants. Pour en revenir au problème d’entretien routier, la route d’Itaosy constitue l’exemple type d’une désorganisation installée.

Cette route classée route d’intérêt provincial ne perd pas de son intérêt mais elle pleure sans doute la disparition de la province. Et de plus en plus fréquentée, de moins en moins fluide en raison du point noir à l’intersection avec la route digue elle manifeste cruellement d’un manque d’entretien. En raison de la disparition de la province il apparaît une certaine dilution des responsabilités et l’on doit à l’initiative des maires dont les communes sont traversées par cette route, les entretiens médiocres qui permettent à leurs électeurs d’emprunter celle-ci avec moins d’incommodité.

La Lettre du Mercredi n°111

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par LDM 111 - le 23-06-2008 commentaire - Rubrique : Economie - LU 74 fois